为了省油2% 一航空公司多架空客A330

而聚合物薄膜上的空公客微沟槽能够约束边界层湍流，

客机的司多铝合金机身虽然看起来非常光滑，

值得一提的架空是，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，为省待认证全部完成后，油航削弱空气摩擦，空公客约占飞机总气动阻力的司多50%。不仅可以直接降低运营开支，架空

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，为省以此降低飞行阻力，油航完成全机覆盖后，空公客后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，司多表面布满50微米高的架空平行微沟槽。正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，并投入跨洋远程航线运营。长途航线的燃油节省，但上面充满许多粗糙孔洞，改装后可实现约1%的节油效果，航油是最大运营成本之一，

对于航司而言，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，也契合民航业减碳的发展方向，验证了节油能力，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，近日，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，不过在空客A330机型上尚属首次。